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<title>Selwyn Edge</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Selwyn Edge</span></h1>

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<p><b>Selwyn Francis Edge</b> (* <a href="29._M%C3%A4rz" title="29. März">29. März</a> <a href="1868" title="1868">1868</a> in Concord, New South Wales, <a href="Australien" title="Australien">Australien</a>; † <a href="12._Februar" title="12. Februar">12. Februar</a> <a href="1940" title="1940">1940</a> in <a href="Eastbourne" title="Eastbourne">Eastbourne</a>, <a href="England" title="England">England</a>)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-findagrave_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-findagrave-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> war ein in Australien geborener <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischer</a> <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Automobilrennfahrer</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere">Karriere</h2></div>

<p>Sein erstes Rennen war <a href="Motorsportjahr_1899" title="Motorsportjahr 1899">Paris–Bordeaux 1899</a>, wo er mit einem <a href="De-Dion-Bouton-Motordreirad" title="De-Dion-Bouton-Motordreirad">De-Dion-Bouton-Tricycle</a> ausschied. In der Folge wechselte er zur britischen Marke <a href="Napier_%26_Son" title="Napier & Son">Napier</a>, der er bis 1913 zunächst als Fahrer und dann als Händler erhalten blieb. Der 50 PS starke 17-Liter-Wagen, den er 1901 einsetzte, war noch zu unzuverlässig; mit einem kleineren Wagen feierte er beim <a href="Motorsportjahr_1902" title="Motorsportjahr 1902">Gordon-Bennett-Cup 1902</a> seinen größten Erfolg, allerdings mit dem Makel, dass alle anderen Teilnehmer ausgeschieden waren. Nichtsdestoweniger war es der erste britische Sieg in einem Automobilrennen. 1904 wurde er Teamchef bei Napier, konzentrierte sich allerdings vorwiegend auf die britische Rennszene.

</p><p>1907 stellte er auf der britischen Rennstrecke <a href="Brooklands" title="Brooklands">Brooklands</a> mit 2546 km einen neuen 24-Stunden-Weltrekord auf, was einem Schnitt von 106 km/h entsprach. Ein Comebackversuch auf internationaler Bühne beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1908" title="Großer Preis von Frankreich 1908">Grand Prix von Frankreich 1908</a> scheiterte.

</p><p>Nach dem <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> blieb er der britischen Rennszene treu, die sich vor allem in Brooklands konzentrierte und mit den europäischen Rennen kaum in Kontakt kam. 1922 verbesserte er seinen 24-Stunden-Weltrekord auf 2868 km, und noch 1937 bestritt er dort Rennen.

</p><p>Selwyn Edge starb 1940 in Eastbourne. Er ist im <i>All Saints Churchyard</i> in Tilford, <a href="Surrey" title="Surrey">Surrey</a> bestattet.<sup id="cite_ref-findagrave_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-findagrave-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Selwyn_Edge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Selwyn Edge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.olympedia.org/athletes/891690">Selwyn Edge</a> in der Datenbank von Olympedia.org (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">David B. Wise: <i>Edge: Progenitor of the six-cylinder engine</i>. In: Tom Northey (Hrsg.): <i>World of Automobiles</i>, Orbis Publishing Ltd, London 1974, Band 5, S. 589. (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-findagrave-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-findagrave_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-findagrave_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.findagrave.com/memorial/17008298">Selwyn Edge</a> in der Datenbank <a href="Find_a_Grave" title="Find a Grave">Find a Grave</a>, abgerufen am 13. September 2017. </span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/nb2006011427">nb2006011427</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/53672998/">53672998</a></span> | </div>

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